RGNT Classic SE

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Autonomie : 150km
Batterie : Lithium-ion intégrée - cellules Samsung - 9,5kWh
Temps de recharge : 3h (20% - 80%)
Cycles : 1000 (plus de 100 000km)
Moteur : Brushless Hub
Puissance nominale : 9000 Watts
Puissance maximale : 21000 Watts
Vitesse de pointe : 125 km/h
Fourche : téléhydraulique traditionnelle Paioli Ceriani Replica Ø 35mm - débattement 120mm
Amortisseur arrière : double ressorts latéraux Paioli, réglables en précharge
Roues : à rayons aluminium 90-18" av / 120-17"ar
Pneus :Avon Roadrider route
Freins : AV à disques flottants percés Ø320mm étrier JJuan 4 pistons – AR Ø220mm 2 piston – couplés
Poids (avec batterie) : 165 kg
Hauteur de selle : 820 mm
Affichage de bord : TFT tactile, affichage tout numérique - navigation GPS
Modes de conduite : Range, Power et Boost Démarrage keyless
Éclairage full-LEDs avant et feux de jour LEDs - halogène arrière
Clignotants full LEDs avant - arrière
Freinage couplé AV AR
Module de connectivité GPRS et LTE

La nouvelle génération RGNT arrive ! Avec la Classic SE (pour Sport Extended), RGNT introduit une nouvelle génération de ses motos électriques haut de gamme au look rétro, avec son lot d'évolutions, à la fois technologiques et performantes.

Nouvel écran tactile plus fin et plus design, nouvelles cellules de batterie pour une capacité accrue, nouveau mode de conduite pour plus de puissance et chargeur intégré avec prise Type 2 pour une recharge toujours plus rapide, et beaucoup d'autres améliorations...

 

La RGNT Classic SE s'inspire de l'esthétique des motos de années '50 - '60 et la marie parfaitement avec les dernières technologies en matière de motorisation électrique. Le résultat : une moto électrique légère et maniable, aux performances de pointe pour sa catégorie, et au look rétro ravageur qui ne laisse personne indifférent.

Son puissant moteur, sa grande autonomie et son comportement dynamique vous permettront aussi bien d'assurer vos trajets urbains quotidiens, que de partir pour une petite escapade sur les routes de campagnes, tout en minimisant l'entretien par rapport à un équivalent thermique.

Fabriquée à la main dans l'usine suédoise de RGNT, en n'utilisant que des composants de qualité, la No.1 bénéficie un niveau de finition très haut de gamme.

De nombreux accessoires et options permettent à chacun de choisir la configuration de sa RGNT selon ses goûts.

Et pour ceux friands de technologies, la No.1 propose de série un grand écran de bord tactile, avec navigation, géolocalisation, et systèmes d'assistances.

 

La RGNT Classic SE est disponible dès maintenant à la commande pour une livraison dès le mois de octobre 2022.

 

Points forts :

  • Moteur Hub encore plus puissant
  • Écran de bord tactile connecté redessiné
  • Châssis maniable et sécurisant
  • Grande autonomie
  • Qualité de finition irréprochable
  • Équivalent 125cc

La RGNT No.1 est éligible au bonus écologique gouvernemental de 900, ainsi qu'au bonus écologique régional pour les professionnels en Ile de France de 1500€.