Super Soco TS Street Hunter - Manuel d'utilisation
Super Soco TS Street HunterManuel d'utilisation et bonnes pratiques
Merci pour votre confiance. Cette page reprend et complète ce que nous vous avons expliqué lors de la livraison de votre moto. Gardez-la sous la main : elle répond à la plupart des questions des premières semaines.
Elle ne remplace pas le manuel du constructeur Vmoto Super Soco remis avec le véhicule, qui fait foi en cas de différence.
La Super Soco TS Street Hunter en bref
Les réponses essentielles, en une minute.
| Qu'est-ce que la Super Soco TS Street Hunter ? | Une moto électrique au style streetfighter équivalent 50 cm³ (catégorie L1e), atteignant 45 km/h, conduisible avec le permis AM ou B. |
|---|---|
| Quelle autonomie ? | Environ 50 km avec la batterie d'origine, et environ le double avec la 2e batterie en option. Comptez 20 à 30 % de moins en plein hiver. |
| Combien de temps pour recharger ? | Environ 3,5 h par batterie, sur une prise domestique. |
| Comment la démarrer ? | Démarrer à distance avec la télécommande, relever la béquille, choisir un mode. |
| Quelle pression de pneus ? | 2 bars à l'avant, 2,2 bars à l'arrière, à froid. |
| Quand faire la révision ? | Première révision entre 1 000 et 1 500 km, puis tous les 5 000 km ou chaque année. |
| Quelle garantie ? | Garantie constructeur Vmoto de 2 ans sur l'ensemble des éléments, batterie comprise, en plus de la garantie légale de conformité de 2 ans. |
Ce qui vous a été remis
Vérifiez que vous avez bien tous ces éléments. S'il manque quelque chose, prévenez-nous rapidement.
- La facture d'achat
- Le certificat d'immatriculation (carte grise) ou le certificat provisoire
- Le manuel d'utilisation Vmoto Super Soco
- Le chargeur d'origine
- La batterie (une 2e batterie est disponible en option)
- 2 clés et 2 télécommandes
- Les accessoires commandés, le cas échéant
Caractéristiques techniques de la Super Soco TS Street Hunter
Données constructeur. Les valeurs d'autonomie varient fortement selon l'usage.
| Catégorie | Cyclomoteur électrique L1e, équivalent 50 cm³ |
|---|---|
| Permis | AM (ex-BSR) ou B |
| Vitesse maximale | 45 km/h (bridage légal) |
| Moteur | Moteur dans la roue arrière, 2,5 kW |
| Batterie | Lithium-ion 60 V 32 Ah (1,92 kWh), amovible, 12 kg |
| Nombre de batteries | 1 batterie de série, 2e en option |
| Temps de charge | Environ 3,5 h par batterie |
| Autonomie | Environ 50 km en usage réel avec la batterie d'origine |
| Freins | Disques avant et arrière, freinage combiné (CBS) |
| Roues | 17 pouces (100/80 AV, 120/70 AR) |
Prise en main de la TS Street Hunter
Les gestes du quotidien, dans l'ordre où vous les ferez.
Démarrer
- Démarrez la moto à distance avec la télécommande : l'alarme se désactive.
- Relevez la béquille latérale : le moteur reste bloqué tant qu'elle est dépliée.
- Choisissez le mode de conduite et accélérez doucement. Les premiers jours, utilisez le mode 1 ou 2 pour vous habituer au couple, qui est immédiat.
Les modes de conduite
| Mode | Quand l'utiliser |
|---|---|
| Mode 1 | Le plus économe : vitesse et accélération limitées. Idéal pour manœuvrer, rouler sous la pluie ou préserver l'autonomie. |
| Mode 2 | Usage quotidien, bon équilibre entre performances et autonomie. |
| Mode 3 | Performances maximales, consommation plus élevée. |
Fonctions utiles
- Verrouillage automatique et alarme : la moto se verrouille et l'alarme s'active avec la télécommande. Pensez à la désactiver avant de manipuler la moto.
Garer la moto
- Coupez le contact avant de descendre, puis verrouillez avec la télécommande.
- Garez sur sol plat et dur. En été, la béquille peut s'enfoncer dans un bitume chaud : prévoyez une cale.
- Un antivol mécanique (bloque-disque ou chaîne homologuée SRA) reste vivement recommandé, et souvent exigé par votre assureur.
Rodage : les 1 000 premiers kilomètres
Une moto électrique se rode aussi. Pendant environ 1 000 km, les pièces neuves prennent leur place et la batterie apprend ses cycles. Quelques précautions sur cette période garantissent un comportement optimal pour la suite.
Pneus
Des pneus neufs sont recouverts d'un film lisse issu de leur fabrication, qui réduit l'adhérence. Sur les 100 à 200 premiers kilomètres, soyez particulièrement prudent : pas d'angle marqué dans les virages, pas d'accélération franche en sortie de courbe, et encore plus de douceur sur sol mouillé.
Freins
Les plaquettes et les disques neufs doivent s'adapter l'un à l'autre avant d'atteindre leur pleine efficacité, ce qui prend quelques centaines de kilomètres. Anticipez vos arrêts et freinez de façon progressive. Évitez les freinages brusques et répétés, qui peuvent glacer les plaquettes et réduire durablement leur efficacité. En cas d'urgence, freinez bien sûr franchement : le freinage combiné (CBS) répartit l'effort entre les deux roues.
Moteur et transmission
- Privilégiez les modes 1 et 2 et une conduite souple.
- Limitez l'usage du mode 3 et les démarrages plein gaz répétés.
- Évitez de rouler longtemps à pleine charge (à deux et chargé), surtout en côte.
Batterie
- Pour les premières recharges, laissez la charge aller jusqu'à 100 % : cela aide le système de gestion de la batterie à calibrer précisément la jauge et l'autonomie affichée.
- Évitez de descendre sous 10 à 15 % pendant cette période.
- Ne vous fiez pas trop tôt à l'autonomie affichée : elle s'affine au fil des premiers cycles.
Batterie et recharge de la TS Street Hunter
La batterie représente une part importante de la valeur de la moto. Bien traitée, elle vous accompagne de nombreuses années.
Recharger
- La batterie se recharge sur la moto ou retirée (12 kg, utilisez la poignée).
- Branchez d'abord le chargeur sur la batterie ou la prise de charge de la moto, puis sur la prise secteur.
- Comptez 3,5 heures pour une charge complète. Le voyant du chargeur indique la fin de charge.
- Débranchez une fois la charge terminée : inutile de laisser le chargeur branché des jours entiers.
Bonnes pratiques
- Rechargez à température ambiante, idéalement entre 10 et 30 °C.
- En hiver, laissez une batterie froide revenir à température intérieure avant de la charger.
- Rechargez dans un lieu sec et aéré, sur une surface non inflammable, loin des sources de chaleur.
- Rechargez dès que possible sous 20 % plutôt que de rouler jusqu'à l'arrêt.
- Si vous avez deux batteries, rechargez-les toutes les deux.
À ne jamais faire
- Utiliser un autre chargeur que le chargeur d'origine.
- Charger sous 0 °C, en plein soleil ou près d'un radiateur.
- Ouvrir la batterie ou tenter de la réparer vous-même.
- Utiliser une batterie tombée, cabossée, gonflée ou qui a pris l'eau.
- Laisser la batterie à 0 % pendant plusieurs jours.
Une batterie profondément déchargée pendant plusieurs semaines peut se mettre en sécurité et ne plus accepter la charge. Ce cas relève d'un défaut d'usage et n'est généralement pas couvert par la garantie. Notre atelier est spécialisé dans le diagnostic et la réparation des batteries : en cas de doute, contactez-nous avant qu'il ne soit trop tard.
Autonomie réelle de la TS Street Hunter : à quoi vous attendre
L'autonomie d'environ 50 km avec la batterie d'origine est une valeur moyenne en usage réel. Elle varie selon plusieurs facteurs.
| Facteur | Effet sur l'autonomie |
|---|---|
| Froid (sous 10 °C) | Baisse sensible, de l'ordre de 20 à 30 % en plein hiver. C'est normal et réversible. |
| Vitesse | Rouler en permanence à pleine vitesse réduit l'autonomie. |
| Passager, charge | Baisse notable à deux ou chargé. |
| Mode de conduite | Le mode le plus performant consomme nettement plus. |
| Relief, démarrages répétés | Les côtes et le stop-and-go consomment davantage. |
| Pneus sous-gonflés | Plus de résistance au roulement, donc moins de kilomètres. |
| Vieillissement de la batterie | Perte progressive de capacité avec les années et les cycles. |
Pour vos trajets, prévoyez une marge de sécurité : ne comptez pas sur les derniers 15 à 20 % de batterie, surtout en hiver.
Sécurité et réglementation
Ce que la loi impose et ce que nous vous recommandons fortement.
Obligations légales
- Permis : permis AM (dès 14 ans) ou permis B. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 en sont dispensées.
- Assurance : obligatoire dès la première utilisation, y compris si la moto reste stationnée.
- Équipement : casque homologué (norme ECE 22.05 ou 22.06) et gants certifiés CE, pour le conducteur comme pour le passager.
- Immatriculation : plaque fixée et lisible en permanence.
- Circulation : autoroutes et voies express interdites aux cyclomoteurs.
Nos recommandations
- Une moto électrique est silencieuse : piétons et cyclistes ne vous entendent pas arriver. Anticipez et utilisez l'avertisseur si nécessaire.
- Le freinage combiné (CBS) est une aide. Il ne remplace ni la vigilance ni une vitesse adaptée.
- Par temps de pluie, passez en mode 1 et méfiez-vous des marquages au sol, plaques d'égout et pavés.
- Portez un blouson avec protections et des chaussures montantes, même pour un trajet court.
- Respectez la charge maximale indiquée par le constructeur et ne transportez pas de charges qui dépassent de la moto.
Entretien et révisions de la TS Street Hunter
Moins d'entretien qu'un thermique, mais pas zéro entretien. Les freins et les pneus restent des organes de sécurité.
Tous les 15 jours : vos vérifications
- Pression des pneus, à froid : AV 2 bars / AR 2,2 bars.
- Usure des pneus : témoins d'usure, coupures, hernies.
- Freins : efficacité, bruit, course des leviers.
- Éclairage : phare, feu arrière, feu stop, clignotants.
Révisions à l'atelier
| Échéance | Contenu |
|---|---|
| Première révision : entre 1 000 et 1 500 km | Resserrage de la visserie, contrôle freins et transmission, diagnostic batterie. |
| Ensuite : tous les 5 000 km ou chaque année (au premier terme atteint) | Contrôle complet, liquide de frein, plaquettes, pneus, roulements, direction, diagnostic batterie. |
| Liquide de frein | Vérifié à chaque révision, remplacé tous les 2 ans. |
- Moteur dans la roue : pas de chaîne ni de courroie à entretenir. Un contrôle des roulements et du moteur est fait à chaque révision.
Le respect du plan d'entretien préconisé par le constructeur conditionne la prise en charge sous garantie constructeur. Conservez vos factures d'entretien.
Nettoyage
- Éponge douce, eau tiède savonneuse, puis séchage avec un chiffon microfibre.
- Jamais de nettoyeur haute pression ni de jet dirigé vers le tableau de bord, les connecteurs ou le moteur.
- Évitez les solvants et produits abrasifs sur les carénages et les optiques.
Hiver et immobilisation prolongée
Vacances, hiver, moto peu utilisée : quelques précautions évitent la mauvaise surprise d'une batterie hors service.
- Chargez la batterie entre 50 et 70 % avant de ranger la moto.
- Si possible, retirez la batterie et stockez-la à l'intérieur, au sec, entre 10 et 25 °C.
- Contrôlez le niveau et rechargez à 50–70 % au moins une fois par mois.
- Stockez la moto à l'abri, sous une housse respirante.
- Avant de repartir : pression des pneus, freins, éclairage, charge complète.
Vos garanties
Vous bénéficiez de plusieurs garanties qui se cumulent.
| Garantie légale de conformité | 2 ans à compter de la livraison (articles L217-3 et suivants du Code de la consommation), due par le vendeur. |
|---|---|
| Garantie des vices cachés | Articles 1641 et suivants du Code civil, à agir dans les 2 ans suivant la découverte du vice. |
| Garantie commerciale constructeur | 2 ans sur l'ensemble des éléments, batterie comprise. Conditions détaillées dans le livret Vmoto Super Soco. |
Ce qui n'est pas couvert
- Les pièces d'usure normale : pneus, plaquettes, disques, ampoules, poignées, selle.
- Les dommages dus à une chute, un accident, un vandalisme ou un usage non conforme.
- Le débridage ou toute modification électrique ou mécanique.
- L'utilisation d'un chargeur ou d'une batterie non d'origine.
- Une batterie endommagée par une décharge profonde prolongée, une immersion ou une ouverture.
- Le défaut d'entretien selon les préconisations du constructeur.
En cas de problème
Les bons réflexes, selon la situation.
Un message d'erreur s'affiche
Notez ou photographiez le code affiché, coupez le contact, attendez une minute et redémarrez. Si le message persiste, n'insistez pas et contactez l'atelier en nous transmettant le code.
Après une chute ou un choc
Même sans dégât visible, faites contrôler les freins, la direction et surtout la batterie. Un choc peut endommager les cellules sans signe extérieur immédiat.
En cas de vol
Déposez plainte, puis prévenez votre assureur.
La moto ne démarre pas
- La béquille latérale est-elle bien relevée ?
- La batterie est-elle chargée et correctement enclenchée ?
- La pile de la télécommande est-elle en bon état ?
Questions fréquentes sur la Super Soco TS Street Hunter
Quelle est l'autonomie réelle de la Super Soco TS Street Hunter ?
Environ 50 km avec la batterie d'origine en usage réel, et environ le double avec la deuxième batterie en option. Elle baisse par temps froid, à deux, en mode 3 ou si les pneus sont sous-gonflés.
Quel permis faut-il pour conduire la Super Soco TS Street Hunter ?
Le permis AM (ex-BSR), accessible dès 14 ans, ou le permis B. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 en sont dispensées. L'assurance est obligatoire.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie de la Super Soco TS Street Hunter ?
Environ 3,5 h par batterie, sur une prise domestique, avec le chargeur d'origine.
Quelle est la pression des pneus de la Super Soco TS Street Hunter ?
2 bars à l'avant et 2,2 bars à l'arrière, à vérifier à froid tous les 15 jours.
Faut-il roder une moto électrique ?
Oui, pendant environ 1 000 km : prudence avec les pneus neufs, freinages progressifs, conduite souple et premières recharges complètes pour calibrer la jauge de batterie.
Que faire de la batterie si je pars en vacances ?
Au-delà d'une dizaine de jours d'absence, déconnectez ou sortez la batterie après l'avoir chargée entre 50 et 70 %, et rechargez-la au moins une fois par mois pour éviter une décharge profonde.
Puis-je rouler sous la pluie ?
Oui, la moto est conçue pour rouler sous la pluie. Évitez en revanche de traverser des zones inondées, de laisser la moto immergée ou de diriger un jet d'eau vers les connecteurs.
Puis-je monter la batterie chez moi ?
Oui, c'est d'ailleurs conseillé en hiver. Renseignez-vous sur le règlement de votre copropriété concernant la recharge dans les parties communes.
Puis-je recharger la batterie tous les jours ?
Oui, les batteries lithium-ion n'ont pas d'effet mémoire. Rechargez quand cela vous arrange, en évitant simplement de la laisser longtemps à 0 % ou à 100 % sans rouler.
Pourquoi mon autonomie baisse-t-elle en hiver ?
Le froid ralentit la chimie de la batterie. L'autonomie revient à la normale lorsque les températures remontent.
Puis-je ajouter une deuxième batterie ?
Oui, la TS Street Hunter peut accueillir une seconde batterie qui double environ l'autonomie. Demandez-nous un devis.
Nous contacter
Notre atelier connaît votre moto. N'hésitez pas à nous appeler plutôt que de laisser traîner un doute.
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|---|---|
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| Horaires | Du mardi au samedi, de 10h à 12h30 et de 13h30 à 19h |
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