2025 aura été une année charnière pour la mobilité électrique à Paris. Dans un marché national bousculé par la fin des aides à l'achat, MAZE - Le Garage Électrique a tenu le cap et franchi la barre des 430 véhicules vendus sur l'année, portant notre compteur total à plus de 3 500 deux-roues électriques vendus depuis notre création en 2018.

Un chiffre qui fait de MAZE le plus grand spécialiste du deux-roues électrique en France — aussi bien en volume de véhicules neufs vendus, qu'en véhicules d'occasion et qu'en entretien. Pionnier du secteur depuis 2018, parmi les premiers en France à avoir parié sur l'électrique bien avant que ce soit une tendance, MAZE confirme en 2025 sa place de référence incontournable pour quiconque souhaite acheter un scooter ou une moto électrique à Paris et en Île-de-France.

Un marché sous pression, une équipe qui tient la route

2025 n'a pas été une année facile pour la filière du deux-roues électrique en France. La fin du bonus écologique, actée en décembre 2024, a provoqué un fort ralentissement des ventes dès le premier trimestre 2025. Beaucoup d'acteurs ont subi de plein fouet cette suppression d'aide et ont été contraints de mettre la clé sous la porte.

Chez MAZE, nous avons choisi de répondre à ce contexte en renforçant nos offres de financement — LOA (Location avec Option d'Achat), LLD (Location Longue Durée) et paiement en plusieurs fois — pour rendre le scooter et la moto électrique accessibles sans avoir à attendre une aide de l'État. De plus, les acteurs principaux du marché comme NIU ou VMoto ont choisi de baisser leurs prix afin de rester compétitifs malgré la fin des bonus. Cette stratégie a porté ses fruits : nos clients, particuliers comme professionnels, ont continué à franchir le pas, convaincus non pas par une subvention, mais par la pertinence du deux-roues électrique à Paris au quotidien.

Les scooters et motos électriques qui ont fait 2025 chez MAZE

Le NIU NQiX 500 : la révélation de l'année

Sans surprise, le NIU NQiX 500 s'est imposé comme l'un de nos meilleurs vendeurs en 2025. Ce scooter électrique équivalent 125cc a séduit par son équipement premium — batteries amovibles intégrées au plancher, écran TFT couleur 5 pouces, connectivité 4G, ABS et contrôle de traction de série — le tout pour moins de 4 500 €. Pour beaucoup de nos clients parisiens, c'est le premier scooter électrique qu'ils essaient et qu'ils adoptent définitivement.

La VMoto Stash : quand la performance rencontre l'électrique

La VMoto Stash a attiré un profil de clients différent : des riders passionnés, souvent venus du thermique, qui ne voulaient pas faire de compromis sur les performances. Avec son moteur de 16 kW, son autonomie de 120 km réels et son design signé par le studio C-Creative (responsable de certains modèles MV Agusta), la Stash a démontré en 2025 que la moto électrique pouvait rivaliser avec les meilleures mécaniques thermiques de sa catégorie, sous la barre des 7 000 €.

Le Segway E250S : la nouveauté qui a trouvé son public

Nouvel arrivant dans notre gamme, le Segway E250S a rapidement trouvé son public. Sa modularité — jusqu'à trois batteries amovibles pour une autonomie pouvant dépasser 165 km — en a fait l'allié idéal des grands rouleurs parisiens et des professionnels qui cherchent à optimiser leur temps de trajet sans contrainte de recharge.

La RGNT Turbo : la surprise premium de l'année

La RGNT Turbo a confirmé qu'il existe un marché solide pour la moto électrique premium à Paris. Ce roadster suédois au look rétro années 70, capable du 0 à 100 km/h en 3,9 secondes avec ses 46 kW de puissance, a suscité un engouement réel, notamment auprès d'une clientèle à la recherche d'une moto d'exception accessible avec le permis A1 ou A2.

Ce que nos clients nous ont appris en 2025

Après des centaines d'échanges, d'essais et de ventes dans nos concessions MAZE Voltaire (Paris 11e) et MAZE Rennes, voici les grandes tendances observées cette année.

Les batteries amovibles sont devenues un critère décisif. La quasi-totalité de nos clients parisiens vivent en appartement, sans accès à une prise en parking. La possibilité de retirer la batterie et de la recharger sur une prise domestique standard (220V) est devenue, en 2025, un prérequis non négociable pour une grande partie de nos acheteurs.

Le 125cc a largement dépassé le 50cc. Si le scooter équivalent 50cc reste pertinent pour les jeunes et les courts trajets, nos clients ont massivement opté pour l'équivalent 125cc en 2025. La formation de 7 heures en auto-école, requise pour les titulaires du permis B souhaitant conduire un 125cc, est vue comme un investissement raisonnable face au gain en performance et en polyvalence.

Les professionnels s'y mettent sérieusement. Les demandes de LLD pour les flottes d'entreprise ont nettement progressé cette année. La fiscalité avantageuse des véhicules électriques en entreprise, combinée à des coûts d'entretien très réduits, fait du deux-roues électrique une option rationnelle pour les sociétés parisiennes.

L'occasion électrique prend de l'ampleur. Notre stock de véhicules d'occasion a tourné plus vite que prévu avec plus de 100 ventes de VO en 2025. Le marché de l'occasion électrique se structure, et nos clients cherchent de plus en plus à accéder à des modèles de qualité à des prix accessibles. MAZE revend uniquement des occasions révisées, contrôlées et garanties, sans frais cachés.

Paris, terrain idéal pour le scooter et la moto électrique

Chaque année qui passe renforce un peu plus la pertinence du deux-roues électrique en Île-de-France. Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) continuent de restreindre la circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans Paris et la petite couronne. Le stationnement est gratuit pour les deux-roues électriques dans Paris intra-muros.

Sur le plan économique, un scooter électrique consomme en moyenne 4 à 6 kWh pour 100 km, soit moins de 1 € pour 100 km — contre 4 à 6 € pour un équivalent thermique. Sur une année à 5 000 km, l'économie sur le carburant seul dépasse 200 €, sans compter les économies d'entretien : pas d'huile moteur, pas de filtre à air, beaucoup moins de pièces d'usure. Nos clients qui ont franchi le pas en 2023 ou 2024 nous confirment régulièrement que leur coût total de possession est bien inférieur à ce qu'ils imaginaient.

L'atelier MAZE : le premier atelier spécialisé deux-roues électrique de France

2025 a aussi été une excellente année pour notre atelier, aujourd'hui le premier atelier spécialisé deux-roues électrique de France en volume d'interventions. Avec un parc de deux-roues électriques en progression constante à Paris, la demande en entretien et réparation spécialisée ne faiblit pas.

Forts de plus de sept ans d'expérience exclusive sur les deux-roues électriques, nos techniciens ont traité des révisions périodiques, des diagnostics électroniques, des remplacements de batteries et des interventions SAV pour des clients venus de toute l'Île-de-France — y compris des propriétaires de véhicules achetés ailleurs. Notre service de customisation a également connu un bel essor, avec des projets allant de simples ajouts d'accessoires à des préparations personnalisées en style café-racer ou scrambler.

Et en 2026 ?

Nous abordons 2026 avec confiance. Le lancement de la nouvelle gamme NIU — notamment le NIU FQiX 300 — et les nouvelles offres VMoto dans notre catalogue nous permettent de proposer une offre encore plus complète, du scooter 50cc accessible aux motos hautes performances.

Nos deux concessions, MAZE Voltaire (112 Boulevard Voltaire, Paris 11e) et MAZE Rennes, continuent d'accueillir les amateurs de mobilité électrique pour des essais gratuits. Pour votre essai, pensez à venir avec votre CNI, votre permis de conduire et une carte bancaire physique (nécessaire pour la caution).

Vous pouvez réserver votre essai directement sur maze-garage.fr ou par mail à contact@maze-garage.fr.

Questions fréquentes sur le scooter et la moto électrique à Paris

Quelle autonomie peut-on attendre d'un scooter électrique en usage urbain ? La plupart des modèles de la gamme MAZE offrent entre 50 et 100 km en usage urbain normal. Les modèles avec plusieurs batteries amovibles, comme le Segway E300SE ou le E250S, peuvent dépasser 120 km.

Peut-on recharger son scooter électrique dans un appartement ? Oui. La majorité de nos modèles sont équipés de batteries amovibles rechargeables sur prise domestique standard (220V). C'est l'un des critères les plus importants pour nos clients parisiens.

Quel permis faut-il pour conduire un scooter électrique 125cc ? Le permis A1, A2 ou A, ou le permis B accompagné d'une formation de 7 heures en auto-école. Pour un équivalent 50cc, le BSR (Brevet de Sécurité Routière) suffit dès 14 ans.

Combien coûte l'entretien d'un scooter électrique ? Bien moins qu'un modèle thermique : sans huile moteur, sans filtre ni courroie, les coûts d'entretien sont réduits de 60 à 80 % par rapport à un scooter essence équivalent. Une révision annuelle chez MAZE suffit dans la plupart des cas.

Quelle garantie sur un véhicule acheté chez MAZE ? Tous les véhicules neufs sont garantis 24 mois sur le moteur et la batterie. Les occasions MAZE sont révisées, contrôlées et garanties avant mise en vente.

Où acheter un scooter ou une moto électrique à Paris ? MAZE - Le Garage Électrique dispose de deux concessions : MAZE Voltaire au 112 Boulevard Voltaire, Paris 11e, et MAZE Rennes. MAZE est également concessionnaire officiel NIU via niuparis.fr et VMoto via vmoto-paris.fr.

MAZE - Le Garage Électrique — Premier spécialiste du deux-roues électrique en France, pionnier depuis 2018. Plus de 3 500 véhicules vendus. 112 Boulevard Voltaire, 75011 Paris — maze-garage.fr — contact@maze-garage.fr