Codes erreur NIU : signification et solutions
Codes erreur NIUSignification et solutions pour votre scooter électrique
Un nombre s'affiche sur le tableau de bord de votre scooter NIU ? Retrouvez ci-dessous la signification des codes erreur les plus fréquents, les gestes simples à faire vous-même et le moment où il faut faire appel à l'atelier.
Ces codes sont communs à la gamme NIU : NQi Sport, NQiX 150, NQiX 300, NQiX 500, FQiX 150, FQiX 300.
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Les premiers gestes face à un code erreur
Quel que soit le code affiché, commencez par ces étapes simples.
- Arrêtez-vous en sécurité, hors de la circulation.
- Notez, photographiez ou, mieux, filmez le code affiché sur le tableau de bord, ainsi que les éventuels dysfonctionnements : coupures, à-coups, bruits ou comportement anormal. Ces vidéos sont précieuses pour le diagnostic de l'atelier.
- Coupez le contact pendant une minute, puis redémarrez. Beaucoup de codes ponctuels disparaissent ainsi.
- Repérez le code dans le tableau ci-dessous et suivez les gestes indiqués.
- Si le code persiste ou revient, contactez l'atelier en précisant le code et les circonstances (recharge, température, accélération, pluie), et en joignant vos photos ou vidéos.
Tableau des codes erreur NIU
Sur les modèles à deux batteries, les codes en 3x et 13x concernent la batterie 1, ceux en 5x et 15x la batterie 2.
| Code | Signification | Que faire |
|---|---|---|
| 130 / 150 | Décharge profonde de la batterie | Vous pouvez agir |
| 30 / 50 et 31 / 51 | Protection de la batterie pendant la charge | Vous pouvez agir |
| 131 / 151 | Courant de décharge trop élevé | Vous pouvez agir |
| 132 / 152 | Batterie trop chaude | Vous pouvez agir |
| 133 / 153 | Batterie trop froide | Vous pouvez agir |
| 134 / 154 | Déséquilibre ou circuit ouvert dans la batterie | Faites contrôler |
| 135 / 155 | Court-circuit dans la batterie | Arrêt immédiat |
| 136 / 156 | Infiltration d'eau dans la batterie | Arrêt immédiat |
| 140 | Défaut de la poignée d'accélérateur | Faites contrôler |
| 120 | Défaut moteur | Faites contrôler |
| 10 à 13, 110 | Défaut du contrôleur moteur | Faites contrôler |
| 191 / 192 | Défaut de communication avec la batterie | Vous pouvez agir |
| 165 | Les deux batteries ne correspondent pas | Vous pouvez agir |
| 162 | Défaut du verrouillage électrique du guidon | Vous pouvez agir |
Signification et solution, code par code
Pour chaque code : ce qu'il signifie, ce que vous pouvez faire sans danger, et quand faire appel à l'atelier.
130 / 150 Décharge profonde de la batterie
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : La batterie est descendue trop bas : le système de gestion de la batterie (BMS) coupe le courant pour la protéger. Le code 130 concerne la batterie 1, le code 150 la batterie 2 sur les modèles à deux batteries.
Ce que vous pouvez faire :
- Rechargez la batterie concernée immédiatement, avec le chargeur d'origine.
- Laissez la charge aller jusqu'au bout avant de repartir.
Quand contacter l'atelier : Si la batterie ne se recharge pas (voyant du chargeur inchangé après une heure), ou si le code revient alors qu'elle est chargée, contactez l'atelier : une batterie restée longtemps à plat peut se mettre en sécurité.
30 / 50 et 31 / 51 Protection de la batterie pendant la charge
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : La batterie s'est protégée pendant la recharge : surcharge (codes 30 et 50) ou courant de charge trop élevé (codes 31 et 51). Les codes en 3x concernent la batterie 1, ceux en 5x la batterie 2.
Ce que vous pouvez faire :
- Débranchez le chargeur.
- Vérifiez que vous utilisez bien le chargeur d'origine NIU, et que son câble et ses prises ne sont pas abîmés.
- Patientez quelques minutes, puis relancez la charge.
Quand contacter l'atelier : Si le code réapparaît à chaque recharge, faites contrôler le chargeur et la batterie par l'atelier.
131 / 151 Courant de décharge trop élevé
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : La batterie a fourni trop de courant d'un coup, par exemple lors d'une forte accélération en côte, à deux ou chargé. Le BMS limite alors la puissance.
Ce que vous pouvez faire :
- Relâchez l'accélérateur et repartez plus progressivement.
- Évitez le mode le plus sportif et le Boost en côte ou à pleine charge.
- Si la puissance reste limitée, arrêtez-vous, coupez le contact une minute et redémarrez.
Quand contacter l'atelier : Si le code apparaît souvent, même en conduite souple, faites contrôler la batterie et le moteur.
132 / 152 Batterie trop chaude
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : La température de la batterie est trop élevée : le scooter se protège en réduisant ou en coupant la puissance. Cela arrive surtout en plein été, après un long trajet ou une recharge en plein soleil.
Ce que vous pouvez faire :
- Arrêtez-vous en sécurité et coupez le contact.
- Laissez refroidir le scooter à l'ombre, au moins 30 minutes.
- Ne rechargez jamais une batterie chaude : attendez qu'elle soit revenue à température ambiante.
Quand contacter l'atelier : Si la batterie chauffe anormalement sans raison apparente, ou s'il y a une odeur inhabituelle, ne l'utilisez plus et contactez l'atelier.
133 / 153 Batterie trop froide
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : La batterie est trop froide pour fonctionner ou se recharger en sécurité. C'est fréquent en hiver, quand le scooter dort dehors par temps de gel.
Ce que vous pouvez faire :
- Rentrez la batterie (ou le scooter) dans un endroit tempéré.
- Attendez qu'elle revienne à température ambiante, généralement une à deux heures, avant de rouler ou de recharger.
- Ne la chauffez jamais avec un radiateur, un sèche-cheveux ou une autre source de chaleur directe.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste alors que la batterie est à température ambiante, faites-la contrôler.
134 / 154 Déséquilibre ou circuit ouvert dans la batterie
Faites contrôler
Ce que cela signifie : Le BMS détecte un écart anormal entre les groupes de cellules de la batterie, ou une coupure dans son circuit interne.
Ce que vous pouvez faire :
- Rechargez complètement la batterie, puis laissez-la reposer quelques heures.
- Si le code disparaît, surveillez son éventuelle réapparition.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste ou revient, prenez rendez-vous : seul un diagnostic en atelier, avec mesure de la tension des cellules, permet d'en déterminer l'origine. Notre atelier est spécialisé dans la réparation des batteries.
135 / 155 Court-circuit dans la batterie
Arrêt immédiat
Ce que cela signifie : Le BMS a détecté un court-circuit. Par sécurité, la batterie coupe son alimentation.
Ce que vous pouvez faire :
- Arrêtez-vous et coupez le contact.
- Ne rechargez pas la batterie.
- Si vous pouvez le faire sans danger, retirez-la et posez-la à l'extérieur ou sur une surface non inflammable, loin de toute matière combustible.
Quand contacter l'atelier : Contactez l'atelier sans attendre et ne réutilisez pas la batterie avant diagnostic. En cas de fumée, d'odeur de brûlé ou de chaleur anormale, éloignez-vous et appelez le 18 ou le 112.
136 / 156 Infiltration d'eau dans la batterie
Arrêt immédiat
Ce que cela signifie : Le BMS a détecté la présence d'eau dans la batterie, par exemple après un passage dans une zone inondée ou un lavage au jet.
Ce que vous pouvez faire :
- Arrêtez-vous et coupez le contact.
- Ne rechargez pas la batterie.
- Retirez-la si possible et stockez-la au sec, à l'extérieur ou sur une surface non inflammable.
Quand contacter l'atelier : Contactez l'atelier : la batterie doit être contrôlée (tension des cellules, BMS) avant toute réutilisation.
140 Défaut de la poignée d'accélérateur
Faites contrôler
Ce que cela signifie : Le scooter ne reçoit plus un signal correct de la poignée d'accélérateur.
Ce que vous pouvez faire :
- Arrêtez-vous en sécurité, coupez le contact une minute et redémarrez.
- Vérifiez que la poignée tourne librement et revient seule en position.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste, ne roulez pas : un accélérateur défaillant est un risque pour votre sécurité. Contactez l'atelier.
120 Défaut moteur
Faites contrôler
Ce que cela signifie : Le contrôleur détecte un défaut du moteur ou de sa connexion.
Ce que vous pouvez faire :
- Coupez le contact une minute et redémarrez.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste, ne forcez pas et faites contrôler le moteur et son câblage à l'atelier.
10 à 13, 110 Défaut du contrôleur moteur
Faites contrôler
Ce que cela signifie : Le contrôleur moteur (appelé FOC chez NIU), qui pilote la puissance envoyée au moteur, signale un défaut.
Ce que vous pouvez faire :
- Coupez le contact une minute et redémarrez.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste, faites contrôler le scooter : le diagnostic et le remplacement éventuel du contrôleur relèvent de l'atelier.
191 / 192 Défaut de communication avec la batterie
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : Le scooter ne communique plus avec le système de gestion de la batterie 1 (code 191) ou de la batterie 2 (code 192).
Ce que vous pouvez faire :
- Coupez le contact.
- Retirez la batterie concernée, vérifiez que le connecteur est propre et sec, puis remettez-la en place fermement.
- Redémarrez le scooter.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste, contactez l'atelier pour un diagnostic du connecteur, du BMS ou du boîtier électronique.
165 Les deux batteries ne correspondent pas
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : Sur les modèles à deux batteries, le système détecte une incompatibilité entre elles, souvent un écart de charge important ou un mauvais contact.
Ce que vous pouvez faire :
- Coupez le contact.
- Retirez puis remettez en place les deux batteries.
- Utilisez de préférence deux batteries d'un niveau de charge proche.
Quand contacter l'atelier : Si le code persiste, faites contrôler les connecteurs et le faisceau à l'atelier.
162 Défaut du verrouillage électrique du guidon
Vous pouvez agir
Ce que cela signifie : Sur les modèles équipés d'un antivol de direction électrique, le verrouillage ou le déverrouillage du guidon n'a pas abouti.
Ce que vous pouvez faire :
- Relâchez le guidon : ne le tirez pas et ne le poussez pas.
- Coupez puis remettez le contact, plusieurs fois si nécessaire.
Quand contacter l'atelier : Si le guidon reste bloqué, ne forcez pas et contactez l'atelier.
Questions fréquentes sur les codes erreur NIU
Les réponses aux questions que nous posent le plus souvent les propriétaires de scooters NIU.
Où s'affiche le code erreur sur un scooter NIU ?
Le code s'affiche sous forme de nombre sur le tableau de bord, généralement accompagné d'un voyant d'alerte. Il peut aussi apparaître dans l'application NIU, sur les modèles connectés.
Les codes erreur sont-ils les mêmes sur tous les scooters NIU ?
Oui, la numérotation est commune à la gamme NIU, dont les NQi Sport, NQiX 150, NQiX 300, NQiX 500, FQiX 150 et FQiX 300. Certains codes ne concernent que les modèles équipés de l'élément correspondant, comme la deuxième batterie ou le verrouillage électrique du guidon.
Que signifie un code en 3x ou en 5x, par exemple 130 et 150 ?
Sur les modèles à deux batteries, les codes 30, 31 et 130 à 138 concernent la batterie 1, et les codes 50, 51 et 150 à 158 la batterie 2. Le problème est le même, seule la batterie concernée change.
Le code a disparu après un redémarrage, dois-je m'inquiéter ?
Un code isolé qui disparaît après un redémarrage n'est généralement pas grave. S'il revient régulièrement, notez-le avec les circonstances (charge, température, accélération) et signalez-le lors de votre prochaine révision, ou plus tôt s'il s'agit d'un code batterie.
Puis-je continuer à rouler avec un code erreur ?
Cela dépend du code. Les codes liés à la température ou à la charge disparaissent souvent une fois la cause corrigée. En revanche, ne roulez pas et ne rechargez pas en cas de court-circuit (135, 155) ou d'infiltration d'eau (136, 156), et ne roulez pas si l'accélérateur est en défaut (140).
Un code erreur est-il couvert par la garantie ?
La garantie constructeur NIU est de 2 ans, pièces et main-d'œuvre, batterie comprise. Un défaut d'origine est couvert ; les dommages liés à une immersion, une chute ou une décharge profonde prolongée ne le sont généralement pas. L'atelier établit le diagnostic.
Puis-je réparer moi-même mon scooter NIU ?
Non. N'ouvrez jamais la batterie et ne démontez pas les éléments électroniques : cela présente un risque et annule la garantie. Les vérifications de cette page se limitent aux gestes sans danger ; le diagnostic et les réparations relèvent de l'atelier.
Un code erreur persiste ? L'atelier Maze vous répond
Notre atelier entretient et répare les scooters NIU, avec une spécialisation reconnue en diagnostic et réparation de batteries, que vous ayez acheté votre scooter chez nous ou non.
Atelier Maze
112 boulevard Voltaire, 75011 Paris
Téléphone : 01 84 80 51 81
E-mail : contact@maze-garage.fr
Horaires : du mardi au samedi, 10h-12h30 et 13h30-19h